更新时间：2016-10-28 
阅读：1284 FESTO气缸活塞环的用法操作有哪些？
FESTO气缸活塞环的工作表面不得有刻痕、擦伤、剥落，外圆柱面和上下端面应有-定的光洁度，曲度偏差不应大于0.02-0.04毫米，环在槽中的标准下沉量不得过0.15- 0.25毫米，活塞环的弹力、间隙符合规定。此外，还应检查活塞环的漏光度，即将活塞环平放在气缸内，在活塞环下边放一个小灯炮，上面放一块遮光板，然后观察活塞环与气缸壁之间的漏光缝隙，由此可知活塞环与气缸壁的接触是否良好。在一般情况下，用厚薄规测量活塞环漏光缝不应过0.03毫米。连续漏光缝的长度不应大于气缸直径的1/3，若干处漏光缝隙长度不应大于气缸直径的1/3，若干漏光总长度不应过气缸直径的1/2，否则，应更换。
FESTO气缸活塞环标记规定
FESTO气缸活塞环标记 GB/T 1149.1-94规定：所有要求有安装方向的活塞环应在上侧面，即接近燃烧室的侧面加以标志。在上侧面标志的环包括：锥面环、内倒角、外切台环、鼻形环、楔形环和要求安装方向的油环，环的上侧面均有标记。
FESTO气缸活塞环注意事项
安装FESTO气缸活塞环时应注意
1）FESTO气缸活塞环平装入气缸套内，接口处要有一定的开口间隙。
2）FESTO气缸活塞环应装在活塞上，在环槽中，沿高度方向要有一定的边间隙。
3）镀铬环应装在*道，开口不要对着活塞顶部的涡流凹坑方向。
4）各活塞环开口在互相错开120℃，均不准对着活塞销孔。
5）锥形断面活塞环，安装时锥面应向上。
6）一般扭转环安装时，倒角或切槽应向上；锥面反扭转环安装时，仍保持锥面向上。
7）安装组合环时，应装轴向衬环，再装扁平环和波形环。波形环上、下各装一片扁平环，各环开口应相互错开。
FESTO气缸原理不清楚，不认真分析故障原因，不能准确判断故障部位，凭着“大概、差不多”的思想盲目对FESTO气缸大拆大卸，结果不但原故障未排除，而且由于维修技能和工艺较差，又出现新的问题。当FESTO气缸出现故障后，要通过检测设备进行检测，如无检测设备，可通过“问、看、查、试”等传统的故障判断方法和手段，结合FESTO气缸的结构和工作原理，确定zui可能发生故障的部位。在判定FESTO气缸故障时，一般常用“排除法”和“比较法”，按照从简单到复杂、外表后内部、总成再部件的顺序进行，切忌“不问青红皂白，盲目大拆大卸”。
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