型号：MDBB40-50Z-M9BL
更新时间：2024-06-30 | 阅读：1696
详情介绍
日本SMC集中配管型气缸结构分析
气缸行程50气缸行程 50mm
气缸追记号-无防护套,气缓冲
行程调整标记-无
双行程标记-无双行程标记
内置磁环D内置磁环
安装方式B基本型
气缸行程2-无气缸行程2
气缸追记号2-无防护套,气缓冲
附件1-无
附件2-无
磁性开关型号M9BL无触点磁性开关, 直接出线式, 带指示灯, 2线式, 横引出, 导线长3m, 适用电压：DC24V(DC10~28V)
磁性开关个数-2个 或 无
缸径40缸径 40mm
气缸出现内、外泄漏，一般是因活塞杆安装偏心，润滑油供应不足，密封圈和密封环磨损或损坏，气缸内有杂质及活塞杆有伤痕等造成的。所以，当气缸出现内、外泄漏时，应重新调整活塞杆的中心，以保证活塞杆与缸筒的同轴度;须经常检查油雾器工作是否可靠，以保证执行元件润滑良好;当密封圈和密封环出现磨损或损环时，须及时更换;若气缸内存在杂质，应及时清除;活塞杆上有伤痕时，应换新。
通口螺纹的种类-Rc
气缸处于供气状态，行程调整螺钉一旦旋松至行程调整量以上，行程调
②应在无压力状态下进行行程调整。
整螺钉会飞出，或喷出压缩空气。因此有可能伤及人身及周围物体。请
若在加压状态下调整，调整部的密封圈会变形,有可能发生漏气。
产品型号:
CDM2E25-75Z
CDM2E40-150Z
AW30-N02BG-N-B
TAU1208B-100
AS4000-02
CJ5B10SR-60
KQ2H04-00A
KQ2H06-00A
KQ2H08-00A
KQ2H10-00A
KQ2H12-00A
KQ2H04-06A
KQ2H06-08A
KQ2H08-10A
KQ2H10-12A
VX254EZ1B
VX234EZ1B
VQ5101-4W1
SY5240R-5GD
AC30-02-B
日本SMC集中配管型气缸结构分析
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