型号：RZQA32-150-50
更新时间：2024-06-30 | 阅读：1462
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原装SMC3位置气缸RZQ系列功能
汽缸的负荷增减过快，特别是快速的启动、停机和工况变化时温度变化大、暖缸的方式不正确、停机检修时打开保温层过早等，在汽缸中和法兰上产生很大的热应力和热变形。
汽缸在机械加工的过程中或经过补焊后产生了应力，但没有对汽缸进行回火处理加以消除，致使汽缸存在较大的残余应力，在运行中产生的变形。
使用的汽缸密封剂质量不好、杂质过多或是型号不对;汽缸密封剂内若有坚硬的杂质颗粒就会使密封面难以紧密的结合。
汽缸螺栓的紧力不足或是螺栓的材质不合格。汽缸结合面的严密性主要靠螺栓的紧力来实现的。机组的起停或是增减负荷时产生的热应力和高温会造成螺栓的应力松弛，如果应力不足，螺栓的预紧力就会逐渐减小。如果汽缸的螺栓材质不好，螺栓在长时间的运行当中，在热应力和汽缸膨胀力的作用下被拉长，发生塑性变形或断裂，紧力就会不足，使汽缸发生泄漏的现象。
汽缸螺栓紧固的顺序不正确。一般的汽缸螺栓在紧固时是从中间向两边同时紧固，也就是从垂弧最大处或是受力变形最大的地方紧固，这样就会把变形最大的处的间隙向汽缸前后的自由端转移，最后间隙渐渐消失。如果是从两边向中间紧，间隙就会集中于中部，汽缸结合面形成弓型间隙，引起蒸汽泄漏。
在安装或检修的过程中，由于检修工艺和检修技术的原因，使内缸、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨胀间隙不合适，或是挂耳压板的膨胀间隙不合适，运行后产生巨大的膨胀力使汽缸变形。
MGPM32-100Z
MDBB32-350Z
CDQ2D40-40DMZ
CDQ2D40-50DMZ
AS3211F-03-10S
CDG1BN32-100Z
CDQ2A63-20DZ
CDQ2G50-50DZ
CDQ2A32-30DZ
MHF2-12D1
MHF2-16D2
MGPL63-100Z
MGPM25-260Z
CDQ2A50-20DZ
CDM2D32-85Z
CDA2F100-40Z
AS2211F-01-08S
AS4201F-04-10S
| 字段描述 | 字段取值 | 取值描述 |
|---|---|---|
| 安装形式 | A | 两端螺孔式 |
| 缸径 | 32 | 缸径 32mm |
| 通口螺纹的种类 | - | Rc |
| 全行程 | 150 | 气缸行程 150mm |
| 第一段行程 | 50 | 50 |
| 磁性开关型号 | - | 无磁性开关(内置磁环) |
| 磁性开关个数 | - | 2个 或 无 |
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