型号：MVGQM12-50
更新时间：2024-06-30 | 阅读：1528
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SMC带阀带导杆气缸技术详情
规格详情:
用转换板的安装朝向变更通电伸出.通电缩回。单电控阀的线圈(B侧线圈)通电.气缸沿l5(一)方向动作。
连接板的安装朝向可变更180°。切换板转换器的安装朝向的关系图表示在图2上,可参见。通常图2(a)或(b)是出厂情况.想改变速度控制阀的方向时.使用图2的(C)或(d)。
在单电控阀的线圈(B侧线圈)侧的速度控制阀排气节流时,控制切换板的[5(一)的方向的速度.进气节流时.控制(一)反对的方向的速度。参见图3(排气节流的场合)。
轴承的种类M滑动轴承
缸径12缸径 12mm
内燃机缸体上安放活塞的空腔。是活塞运动的轨道，燃气在其中燃烧及膨胀，通过气缸壁还能散去一部分燃气传给的爆发余热，使发动机保持正常的工作温度。气缸的型式有整体式和单铸式。单铸式又分为干式和湿式两种。气缸和缸体铸成一个整体时称整体式气缸;气缸和缸体分别铸造时，单铸的气缸筒称为气缸套。气缸套与冷却水直接接触的称作湿式气缸套;不与冷却水直接接触的称作干式气缸套。为了保持气缸与活塞接触的严密性，减少活塞在其中运动的摩擦损失，气缸内壁应有较高的加工精度和精确的形状尺寸。
气缸行程50气缸行程 50mm
带阀气缸具有换向和（或）节流功能。它结构紧凑、使用方便、减少了配管、缩短了安装工时，省空间，缺点是不能把电磁换向阀集中装在一起，不利于管理。
按所带阀的不同，有带单向节流阀的（CZ1、CJ2Z系列）、有带电磁换向阀的（CVJ3、CVJ5系列）、有带电磁换向阀和排气节流阀的（CV3系列）、有带电磁换向阀和单向节流阀的（CVS1系列）、有带电磁换向阀、排气节流阀并使用快换接头的（CVM3、CVM5系列）。
单电控带阀气缸无记忆作用，切断电信号，换向阀复位，气缸随之换向。双电控带阀气缸有记忆作用，切断电信号，阀位不变，摩托车气缸活塞杆位置也不变，气动系统不受突然停电的干扰。
磁性开关型号-无磁性开关(内置磁环)
磁性开关个数-2个 或 无
通电伸缩-通电伸出
SMC带阀带导杆气缸技术详情
| 字段描述 | 取值描述 |
|---|---|
| 作动方式 | 单杆双作用 |
| 内置磁环 | 内置磁环 |
| 通口螺纹的种类 | M |
| 配管口径 | M5X0.8 |
| 使用流体 | 空气 |
| 最高使用压力 | 0.7 MPa |
| 环境温度 | -10℃～50℃ |
| 行程长度允许差 | 0～+1.5 mm |
| 使用活塞速度 | 50～500 mm/s |
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