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圆形气缸FESTO使用压力19237
内燃机缸体上安放活塞的空腔。是活塞运动的轨道,燃气在其中燃烧及膨胀,通过气缸壁还能散去一部分燃气传给的爆发余热,使发动机保持正常的工作温度。气缸的型式有整体式和单铸式。单铸式又分为干式和湿式两种。气缸和缸体铸成一个整体时称整体式气缸;气缸和缸体分别铸造时,单铸的气缸筒称为气缸套。气缸套与冷却水直接接触的称作湿式气缸套;不与冷却水直接接触的称作干式气缸套。为了保持气缸与活塞接触的严密性,减少活塞在其中运动的摩擦损失,气缸内壁应有较高的加工精度和精确的形状尺寸。
工作压力 1 bar ... 10 bar
工作模式 双作用
端盖上设有进排气通口,有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈,以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套,以提高气缸的导向精度,承受活塞杆上少量的横向负载,减小活塞杆伸出时的下弯量,延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁,为减轻重量并防锈,常使用铝合金压铸,微型缸有使用黄铜材料的。
工作介质 压缩空气,符合 ISO 8573-1:2010 [7:4:4]
工作和先导介质说明 可用润滑介质工作(之后须一直润滑介质工作)
耐腐蚀等级 CRC 2 - 中等耐腐蚀能力
油漆湿润缺陷物质(PWIS)符合性 VDMA24364-B1/B2-L
洁净室等级 6 级,符合 ISO 14644-1
环境温度 -20 °C ... 80 °C
端位的冲击能量 0.2 J
缓冲长度 15 mm
6 bar 时的理论力值,返回行程 158.3 N
R3 高耐腐蚀等级 气缸所有外表面符合耐腐蚀等级 3,符合 Festo 标准 940070。活塞杆采用耐腐蚀和耐酸的钢
气缸配备了电镀硬铬的活塞杆和刚性密封件,防护干燥多尘介质(12 ... 63 mm)
用于在化工工况中延长使用寿命,如使用冷却液的工况。 cA6 金属刮片密封件(32 ... 63 mm)
气缸安装了镀硬铬的活塞杆和金属密封件,刮去活塞杆上粘附的硬颗粒(如,焊渣)。
圆形气缸FESTO使用压力19237