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型号：CMK2系列
更新时间：2025-02-10 | 阅读：1678
详情介绍
日本喜开理笔形气缸,CKD笔形气缸
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公司; www.shqidong.com
；单荣兵/余
本CKD标准气缸套式机体即不镶嵌任何气缸套的机体，在机体上直接加工出气缸，优点是可以缩短气缸中心距，使机体尺寸和减小。但成本较高。
干式气缸套不与冷却液接触，壁厚为2~3mm，外表面和气缸套座孔内表面均须精加工，以保证必要的位型精度和便于拆装。优点是机体刚度大，气缸中心距小，轻，加工工艺简单。缺点是传热较差，温度分布不均匀，容易发生局部形变。
日本CKD标准气缸套外壁与冷却液直接接触，壁厚5~8mm，利用上下定位环带实现径向定位，轴向定位靠气缸套上部凸缘与机体顶部相应的支承面配合实现。湿式气缸套的优点是机体上没有密封水套，容易铸造，传热好，温度分布比较均匀，修理方便，不必将发动机从汽车上拆下就可更换气缸套。缺点是机体刚度差，容易漏水。
CKD气缸系列：
一般型：
笔型气缸：SCP??系列
紧固型气缸：CMK2系列
微型气缸：SCM系列
SELEX气缸：SCA2系列
带阀门型：
小型CELL气缸：CKV2系列
CELL气缸：CAV2•COV系列
节省空间型：
小型直接安装型气缸：MDC2系列
小型紧凑型气缸：MSD•MSDG系列
紧凑型气缸：SSD系列
紧凑型气缸（大口径）：SSD系列
带中间停止功能：
SELL TOP气缸：ULKP•ULK系列
SELL TOP气缸（小口径）：JSK2•JSM2系列
SELL TOP气缸（中口径）：JSC3系列
SELL TOP气缸（大口径）：JSC3系列
带复合功能：
带导承气缸：STS•STL系列
线性滑动型气缸：LCS系列
双活塞杆型气缸：STR2系列
组合式气缸：UCA2系列
止动气缸：STK系列
夹紧气缸：CAC3系列
高速型：
高能量吸收型气缸：HCM系列
高速型气缸：HCA系列
无活塞杆型：
磁环式无活塞杆型气缸：MRL2系列
无活塞杆型气缸：SRL2系列
摆动旋转型：
台式旋转气缸：GRC系列
SELEX叶片式旋转气缸：RV3系列
缓冲器：FCK系列
万向节：FJ系列
笔形气缸
●内径尺寸：φ6~φ16
●重量更轻，体积更小
●能搭载小型的各种T型开关，安装时消除凸出部分，节省空间
●有后端盖轴向气口，旋上接头时实现节省空间
●端盖和缸体都为银色，产品明亮美观
●端盖和缸筒连接使用可靠性高的双层铆接，耐久性高，不易分离
日本喜开理笔形气缸,CKD笔形气缸
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