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型号：DPZ-16-50-P-A
更新时间：2024-12-30 | 阅读：1586
详情介绍
费斯托FESTO双活塞气缸安装注意事项
端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁，为减轻重量并防锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的。
带滚珠轴承导轨的驱动器，由于活塞杆之间的距离较大，因此承载能力高。固定缓冲。
通过驱动活塞，一半空间可实现双倍的力
滑动导轨或循环滚珠轴承导轨
内燃机缸体上安放活塞的空腔。是活塞运动的轨道，燃气在其中燃烧及膨胀，通过气缸壁还能散去一部分燃气传给的爆发余热，使发动机保持正常的工作温度。气缸的型式有整体式和单铸式。单铸式又分为干式和湿式两种。气缸和缸体铸成一个整体时称整体式气缸;气缸和缸体分别铸造时，单铸的气缸筒称为气缸套。气缸套与冷却水直接接触的称作湿式气缸套;不与冷却水直接接触的称作干式气缸套。为了保持气缸与活塞接触的严密性，减少活塞在其中运动的摩擦损失，气缸内壁应有较高的加工精度和精确的形状尺寸。
末端位置处的行程精密调节
我们提供各种尺寸的基本驱动器，有各种缸径的组合，而且行程长度可达 200 mm。为了让选择范围更广，我们也有更大的结构，行程长度高达 400 mm。对于这些较大的型号，有几种阻尼和终端位置缓冲可供选择，包括使用手动调节和有时自调节的气动缓冲。
当活塞在压缩空气推动下向右运动时，缸右腔的气体经柱塞孔4及缸盖上的气孔8排出，被压缩的气体所产生的压力如果能与活塞运动所具有的全部能量相平衡，即会取得缓冲效果，使活塞在行程末端运动平稳，不产生冲击。
产品型号:
153366QSMT-4
153372 QSMY-6
153371QSMY-4
153369QSMT-6-4
153209 QSQ-6-4
5755 VZ-3-PK-3
153305 QSM-1/8-4
153210 QSQ-8-6
196025 DSNU-32-125-PPV-A
153307 QSM-1/8-6
153304 QSM-M5-4
153333 QSML-M5-4
153336QSML-1/8-6
153334 QSML-1/8-4
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